泰利能源公司的生物質柴油技術歷經12年漫長研發過程，目前是全球擁有生物質柴油先進技術企業。泰利能源初是在2005年，研發團隊在摸索中研發出從動、植物等廢棄油中找到能夠真正代替石油的高新技術，為使這一高新技術得以更深入研究發展，已持續投資研究12年，泰利能源就是在這種背景延伸下逐步成立的企業。截止目前，整個項目資金總投入1.6億元，耗資巨大。

2012年項目實驗室研發技術成功，即從動、植物的廢棄油中提取純柴油的理論存在真實可行。隨后，我們在廣州的增城建立初試車間，主要深入研究項目設備和工藝，將實驗室30升標準的設備，逐步放量到5噸油來進行生產。

初試結果于2013年再次獲得成功，現有工藝和設備已經實現了大規模生產可能，項目研究又向前邁開一大步。

2014年10月，選址深圳光明新區樓村馬不停蹄建設中試車間，車間標準按每生產線年產量6000噸建造。建廠期間，研發團隊為了達到更為優良狀態，不斷嘗試調整設備、優化工藝……

2015年6月研究試驗中試成功，已經完全可以實現大規模工業化生產，從生產第一道工序到出油，整個生產制造過程實現自動化，無廢氣、無廢水、無噪音、無污染，達到生產零排放，技術產品凈利潤高達30%，位居全球領 先地位，達到頂尖技術水平。

同期，我們在東莞理工大學成立聯合試驗室，用以研發生物質柴油。

生物質柴油技術在2016年5月試驗成功。

生物質柴油與生物柴油的區別，主要是生物柴油含10 0%脂肪酸甲脂 成分，而生物質柴油則含99.7%柴油成分，0.3%脂肪酸甲 酯，等同于現在的石化柴油。

生物質柴油技術成功后，我們并購了廣西宇能潤滑油有限公司，計劃用廣西宇能作為我們的生產車間進行大規模生產生物質柴油。

生物柴油這個行業是未來新能源行業的先驅，過去20年發展過程艱難。目前全世界只能生產第一代和第二代生物柴油，也叫脂肪酸甲脂，而第三代柴油技術正在研發中，它們在嚴格意義上來說并不是柴油，柴油發動機只燒柴油，如果燒甲醇、脂肪酸甲脂又或者是其它原料，柴油發動機不認可，對整個汽車損害很大。傳統生物柴油通過植物油生產出來的脂肪酸甲脂，只能用于低端的燃料油，無法達到新能源所要求的社會價值，這是傳統生物柴油的現狀。

泰利能源從成立初期到逐步研發成功這12年來就跳過傳統生物柴油的種種弊端，研發出一種能夠從動、植物油中提煉純柴油的技術，直接奔著生物質柴油方向發展。